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CENTRALITA ADICIONAL POWERCONTROL
CENTRALITA ADICIONAL POWERCONTROL

QUE ES EL POWERCONTROL?

Mejorar su experiencia en conducción, es esencial para cualquier aficionado al motor. El equipo de ingenieros de DTE Systems trabajan para alcanzar los mejores rendimientos en términos de potencia, par motor y aceleración. Para ello han desarrollado la centralita adicional PowerControl

CAMBIO HOMOLOGACIÓN ARNESES FIA
CAMBIO HOMOLOGACIÓN ARNESES FIA

A partir del 31 de Diciembre de 2017, pierden la homologación de arneses 8853/98 y 8854/98. Esto no significa que el arnés deje de ser válido, simplemente que la FIA ha obligado a los fabricantes a re-homologar los arneses siempre pensando en la seguridad de los ocupantes en vehículos de competición. Es normal que cada cierto tiempo la FIA cambie las homologaciones ya que van cambiando los parámetros de seguridad y para...

LATIGUILLOS DE FRENO GOODRIDGE
LATIGUILLOS DE FRENO GOODRIDGE

Los latiguillos de freno son los encargados de trasladar la presión de frenada a los ejes a través del líquido de frenos, normalmente la instalación de frenada es rígida durante todo el recorrido por la carrocería, pero a causa la movilidad de los ejes ya sea por la dirección en las ruedas delanteras como por el movimiento de la suspensión, estos tubos no pueden ser rígidos y en los vehículos de origen se utilizan unos latiguillos flexibles de goma.

Estos latiguillos en vehículos de serie, se montan de goma gracias a su flexibilidad y bajo coste, pero por contra, con el tiempo se resecan y...

 

NORMATIVA FIA PROTECCIÓN ARCO SEGURIDAD
NORMATIVA FIA PROTECCIÓN ARCO SEGURIDAD

Una de las novedades que la FIA ha introducido en el anuario Anexo J este 2017 es la obligación de protejer el arco de seguridad con unas fundas de protección homologadas para la FIA, son los nombrados "corchos" que suelen venderse en barras de 0.5m o 1m de largo y cortadas en media luna. Estas protecciónes son ignífugas y según el anexo J hay que forrar la parte superior tanto de piloto como copiloto en la modalidad de Rallye o solamente piloto si se va a participar en una modalidad sin copiloto. Su sujeción puede ser con abrazaderas de plástico, adhesivo a doble cara o por ejemplo algún adhesivo líquido. Lo único que piden es que no puedan rotar sobre la misma barra o desplazarse. Pueden cortarse a medida y existen en diferentes diámetros de barra.

PALANCA DE CAMBIOS ULTRA-SHIFTER A CABLES
PALANCA DE CAMBIOS ULTRA-SHIFTER A CABLES

Queremos presentaros un producto auténtica-mente de carreras, las palancas para cambio de marchas ajustables Ultra-Shifter de accionamiento a cables.
Estas palancas están pensadas para aumentar la efectividad y sensibilidad en el cambio de marchas. Una palanca con recorrido original, puede hacerte pe...

TRATAMIENTO ANTIFRICCIÓN LANCAR
TRATAMIENTO ANTIFRICCIÓN LANCAR

En este artículo, presentamos un producto que no os dejará indiferentes. Se trata de un tratamiento antifricción para motores de toda clase y transmisiones, ya sean cajas de cambios con diferencial, sin o diferenciales independientes.

Este tratamiento fabricado por Lancar, empresa dedicada a lubricantes especiales con muchos años de experiencia y conocimiento en este sector. Este tratamiento reduce la temperatura de trabajo, reduce ruidos producidos por fricción, consigue que el aceite trabaje en mejores condiciones, ayuda a reducir el consumo de energía o...

GASOLINA DE COMPETICIÓN PANTA
GASOLINA DE COMPETICIÓN PANTA

Queremos hablaros de la importancia que tiene la gasolina de competición en un motor.

El carburante de competición es un elemento desconocido para la mayoría de usuarios. Hay la falsa creencia que la gasolina competición aumenta la potencia pero compromete la durabilidad de los motores.

Nada más a...

SISTEMA DE CALEFACCIONES COMPACTAS
SISTEMA DE CALEFACCIONES COMPACTAS

En la preparación de un coche de competición y según la reglamentación, todos queremos quitar el máximo peso posible, no? una de tantas cosas que quitaríamos sería toda la caja de ventilación, calefacción y aire acondicionado en caso de llevarlo. Aquí ganaríamos en espacio y sobretodo en peso, pero ...

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