<p>Lubricante motor para uso en competición, 100% sintético y Tecnología ESTER Core.</p> <p>Para todos los motores de competición gasolina o diesel, atmosféricos o con turbo. Equipados con inyección (directa/indirecta) o de carburador.</p> <p>Para motores de competición preparados para trabajar a altas revoluciones y temperaturas elevadas, viscosidad de <strong>10</strong><strong>w40.</strong></p> <p><strong>Lubricante recomentado para rally, gt...</strong></p> <p>Solo disponible en bidones de <strong>2 litros.</strong></p>

<p>Lubricante motor para uso en competición, 100% sintético y Tecnología ESTER Core.</p> <p>Para todos los motores de competición gasolina o diesel, atmosféricos o con turbo. Equipados con inyección (directa/indirecta) o de carburador.</p> <p>Para motores de competición preparados para trabajar a altas revoluciones y temperaturas elevadas, viscosidad de <strong>15</strong><strong>w50.</strong></p> <p><strong>Lubricante recomentado para resistencia, rally, motores históricos de competición...</strong></p> <p>Disponible en latas de 5 y 2 litros.</p>

<p>Lubricante motor para uso en competición, 100% sintético y Tecnología ESTER Core.</p> <p>Para todos los motores de competición gasolina o diesel, atmosféricos o con turbo. Equipados con inyección (directa/indirecta) o de carburador.</p> <p>Para motores de competición preparados para trabajar a altas revoluciones y temperaturas elevadas, viscosidad de <strong>0w20.</strong></p> <p><strong>Lubricante recomentado para sprints, acceleraciones...</strong></p> <p>Solo disponible en bidones de <strong>2 litros.</strong></p>

<p>Lubricante motor para uso en competición, 100% sintético y Tecnología ESTER Core.</p> <p>Para todos los motores de competición gasolina o diesel, atmosféricos o con turbo. Equipados con inyección (directa/indirecta) o de carburador.</p> <p>Para motores de competición preparados para trabajar a altas revoluciones y temperaturas elevadas, viscosidad de <strong>2</strong><strong>0</strong><strong>w60.</strong></p> <p><strong>Lubricante recomentado para resistencia, rally, motores históricos de competición...</strong></p> <p>Solo disponible en bidones de <strong>2 litros.</strong></p>

<p>Lubricante motor para uso en competición, 100% sintético y Tecnología ESTER Core.</p> <p>Para todos los motores de competición gasolina o diesel, atmosféricos o con turbo. Equipados con inyección (directa/indirecta) o de carburador.</p> <p>Para motores de competición preparados para trabajar a altas revoluciones y temperaturas elevadas, viscosidad de <strong>5</strong><strong>w40.</strong></p> <p><strong>Lubricante recomentado para rally, gt...</strong></p> <p>Solo disponible en bidones de <strong>2 litros.</strong></p>

<p>Lubricante motor para uso en competición, 100% sintético y Tecnología ESTER Core.</p> <p>Para todos los motores de competición gasolina o diesel, atmosféricos o con turbo. Equipados con inyección (directa/indirecta) o de carburador.</p> <p>Para motores de competición preparados para trabajar a altas revoluciones y temperaturas elevadas, viscosidad de 5<strong>w30.</strong></p> <p><strong>Lubricante recomentado para sprints, rally...</strong></p> <p>Solo disponible en bidones de <strong>2 litros.</strong></p>

<p>Lubricante motor para uso en competición, 100% sintético y Tecnología ESTER Core.</p> <p>Para todos los motores de competición gasolina o diesel, atmosféricos o con turbo. Equipados con inyección (directa/indirecta) o de carburador.</p> <p>Para motores de competición preparados para trabajar a altas revoluciones y temperaturas elevadas.</p> <p><strong>Lubricante recomentado para sprints, acceleraciones...</strong></p> <p>Solo disponible en bidones de <strong>2 litros.</strong></p>

<p>Lubricante motor para uso en competición, 100% sintético y Tecnología ESTER Core.</p> <p>Para todos los motores de competición gasolina o diesel, atmosféricos o con turbo. Equipados con inyección (directa/indirecta) o de carburador.</p> <p>Para motores de competición preparados para trabajar a altas revoluciones y temperaturas elevadas, viscosidad de <strong>0w40.</strong></p> <p><strong>Lubricante recomentado para sprints, acceleraciones, gt...</strong></p> <p>Solo disponible en bidones de <strong>2 litros.</strong></p>

<p>Lubricante motor semi-sintético especialmente diseñado para vehículos a partir del 1970.</p> <p>Versión actualizada del 2100 de 1966, el primer lubricante semisintético para automóvil. Formulado con los niveles de detergentes usuales en la tecnología moderna.</p> <p>Cumple con los estándares de la época. (API SH/CF)</p> <p>VISCOSIDAD 15W50, RECOMENDADO PARA TODAS LAS ÉPOCAS DEL AÑO.</p> <p>Solo disponible en bidones de <strong>2 litros.</strong></p>

<p>Lubricante motor mineral especialmente diseñado para vehículos clásicos. Para motores construidos entre el 1950 y 1970.</p> <p>Nivel medio de detergente, compatible con empaques y retenes con elastómeros. Cumple con los estándares de la época. (API SF/CC)</p> <p>VISCOSIDAD 20W50, RECOMENDADO PARA INVIERNO.</p> <p>Solo disponible en bidones de <strong>2 litros.</strong></p>

<p>Lubricante motor mineral especialmente diseñado para vehículos de colección. Para motores y cajas de cambio construidos entre el 1900 y 1950. <br />Recomendado para motores 4 tiempos de gasolina y diesel, incluso para motos de colección.</p> <ul> <li>Nivel de detergente bajo.</li> <li>Excelente lubricación gracias a su alta viscosidad (SAE 50).</li> <li>Presión de aceite motor y compresión mantenidas.</li> <li>Bajo consumo de aceite.</li> <li>Compatible con los anillos en bronce, cobre o laton.</li> <li>Adherencia reforzada (también durante largos periodos de imobilización).</li> <li>Cumple normas de la época (API SF/CC).</li> </ul> <p>VISCOSIDAD SAE 50, RECOMENDADO PARA VERANO.</p> <p>Solo disponible en bidones de <strong>2 litros.</strong></p>

<p>Aceite dos tiempos para motores de competición capaces de llegar a las 23.000 RPM. Aceite 100% sintético con tecnología ester core de motul. </p> <p>Gran relación calidad/precio/características.</p> <p>Recipiente de 1 litro.</p> <p>Vendido a unidades.</p>

<p>Lubricante mineral SAE 90 de extrema presión diseñado especialmente para diferenciales autoblocantes o con deslizamiento limitado.</p> <p>Para todos los puentes diferenciales, con o sin sistema autoblocante o de deslizamiento limitado, sometidos a severas cargas.</p> <p>Recipiente de 2 litros.</p>

<p>Lubricante 100% sintético a base de esters. Especial para cajas de velocidades sincronizadas o no, cajas con diferencial (que no sean autoblocantes), con exigencias de trabajo excepcionalmente severas (golpes, fuerte cargas, regímenes de rotación bajos y cargas muy elevadas, regímenes de rotación altos y cargas moderadas).</p> <p>Homologaciones: SAE 75W90 / API GL4 y GL5 / MIL-L-2105D</p> <p>Recipiente de 1 litro.</p>

<p>Lubricante 100% sintético a base de esters. Especialmente diseñado para vehículos de altas prestaciones y de competición: Circuitos, Rallye, Rallye Raid…</p> <p>Especial para cajas de velocidades sincronizadas o no, cajas con diferencial<strong> (abierto o autoblocante)</strong>, con exigencias de trabajo excepcionalmente severas (golpes, grandes cargas, regímenes de rotación bajos y cargas muy elevadas, regímenes de rotación altos y cargas moderadas).</p> <p><strong>Apto para transmisiones con elementos de fricción como diferenciales autoblocantes.</strong></p> <p>Recipiente de 1 litro.</p>

<p>Lubricante 100% sintético a base de esters. Especialmente diseñado para vehículos de altas prestaciones y de competición: Circuitos, Rallye, Rallye Raid…</p> <p>Para transmisiones de vehículos de competición con diferenciales de deslizamiento limitado. Diferenciales autoblocantes, cajas de velocidades con diferenciales autoblocantes, trasnmisiones mecánicas, cajas de velocidades sincronizadas o no, grupos de transferencia sometidos a golpes, cargas fuertes y baja velocidad o cargas moderadas y velocidades altas.</p> <p><strong>Apto para transmisiones con elementos de fricción como diferenciales autoblocantes.</strong></p> <p>Recipiente de 1 litro.</p> <p> </p>

<p>Aceite mineral SAE 80w90 para caja de cambios.</p> <p>Gracias a la tecnologia de aplicación con bisulfuro de molibdeno, es un lubricante con una película de aceite reforzada que ofrece alta resistencia en condiciones extremas.</p> <p>Recomendado especialmente para cajas de cambios ruidosas con engranajes rectos o helicoidales.</p> <p>Recipiente de 1 litro.</p> <p> </p>

<p>Lubricante Technosynthese®, extrema presión para cajas de velocidades, conjuntos de caja y diferencial y puentes diferenciales hipoides. (No apto para diferenciales autoblocantes)</p> <p>Se mantiene en el grado SAE 75W90 garantizando una presión estable y facilita el cambio de marchas.</p> <p>Excelente estabilidad térmica y perfecta compatibilidad con las juntas y retenes.</p> <p>Homologación: API GL-4 ; GL-5 y MIL-L-2105D</p> <p>Recipiente de 1 litro.</p>

<p>Adaptador para unir dos bombas de gasolina en la misma tuber&iacute;a de alimentaci&oacute;n. Modelo con conexiones de bomba por BANJO (tornillos no incluidos).</p> <p>Distancia entre conexiones: 70mm</p> <p>Disponible en varias <strong>roscas de salida y di&aacute;metros de banjo a escojer.</strong></p>

<p>Adaptador para unir dos bombas de gasolina en la misma tuber&iacute;a de alimentaci&oacute;n. Modelo con conexiones de bomba por rosca 9/16 x 18 JIC (DASH 6).</p> <p>Distancia entre conexiones: 70mm</p> <p>&nbsp;</p>